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需要整车物流以客户需求为源头逐步带动上游工

2018-12-15 14:10  点击数:    admin

  物流服务是指物流供方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、送和信息管理等基本功能组织与管理来满足其客户物流需求行为。而本公司所处综合物流服务行业则是指为客户制定整体性物流方案,并对物流活动要素进行规划、组 织、实施和系统化运作。

  汽车物流随着汽车工业进步不断发展,从其组织形式和经营模式来看,主要经历了四个主要阶段:

  该阶段处于国内汽车工业起步阶段,汽车物流规模不大,汽车制造企业往往设立物流部门以满足自身物流需求。一般通物流企业在专业性方面还存在一定欠缺。

  随着国内汽车制造企疑熟扩大,其逐渐意识到物流重要性,并纷纷设立物流子公司辅助汽车生产。例如,上汽集团成立安吉物流,一汽集团成立一汽物流等。

  国内第三方物流向着专业化、规模化方向发展,并且逐渐渗透汽车产业。由于其产权于汽车制造企业、不在局限于单一客户,具有较好效率和规模优势。在此阶段,汽车制造企业也倾向于将部分物流业务外包,从而专注于汽车生产和营。

  综合汽车物流企业基本成熟。大汽车物流企业逐渐将运输环节外包给承运商,专注于物流方案设计和物流络优化等附加值较高环节。由于其自身运力较少,经营灵活性提高,由行业景气波动带来经营风险大大降低。

  随着中国汽车工业蓬勃发展,极速时时彩手机投注汽车物流市场前景也显得格外诱人。然而,由于系统庞大、地域广阔,供求双方信息交流困难,物流作业环节繁复落后,导中国现行汽车物流供链体系已经不能满足现汽车行业市场竞争需要。中国物流企业发展还处于起步阶段,很多是由传统仓储、运输企业转而来,在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质提高,真正实力超群、竞争力强物流企业为数不多。

  据了解,整车物流运作效率高低,直接关系到制造商能否以较低物流成本、较快反速度、较高运输质量、准时地将汽车送给终客户。作为汽车物流供链重要组成部分,整车物流将终影响到汽车制造企业形象、市场表现和客户满意度。因此越来越多汽车制造商认识惮如果不能地管理运作整车物流,将造成整车交付时间延迟,甚至汽车在仓储和运输过程中产生破损,终影响购车者满意度。另外,汽车生产逐渐向多品种、小批量方向发展,汽车制造商难以对市场做准确,很容易造成生产计划频繁变动,需要整车物流以客户需求为源头逐步带动上游工序运作模式。现阶段,整车物流正在从简单商品车运输转变为以运输为主体,仓储、送、末端增值服务为辅新物流。

  2、行李托运(电视机托运,冰箱托运,家具托运,搬家公司,摩托车托运,电瓶车托运,包裹托运,书籍托运,电脑托运及毕业生行李托运,可客打包装)

  3、铁路运输(针对不同货物选择不同运输方尸建议在货物比较轻,体积较小情况下选择铁路运输)