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改变了不少“林先生”的购车计划

  当转完第二家自行车专卖店后,济南市民林先生带着儿子回家了:满街的摩拜单车,让他放弃了给儿子置办自行车的想法。当下,济南最热门的事情莫过于遍地开花的橘红色摩拜单车。它们的出现,不仅改变了人们的出行方式,同为代步工具的自行车行业,也在发生着改变。

  寒假结束前,林先生准备给上大学的儿子买一辆自行车,“家离学校不算远,孩子经常回家骑着方便。”林先生说,在他带儿子出来看车时,路上的一辆辆橘红色的摩拜单车改变了他和儿子购车的想法,“大街上很多人在骑,我们试骑了一下,感觉还不错,孩子也挺喜欢。买自行车的事我就打算先缓缓再说。”

  在济南,摩拜单车的出现,改变了不少“林先生”的购车计划。位于东关大街附近的喜德盛自行车专卖店的一名工作人员告诉记者,每年开学前后的时段是自行车的销售旺季,但受摩拜单车影响,最近却鲜见购买自行车的客户,或者说,大多数人到店后往往“只看不买”。

  据了解,2014年之后,济南自行车市场达到饱和,自行车销量进入近几年的低谷。而摩拜单车的出现,让普通自行车的销售更加雪上加霜。“普通自行车都是用来上下班代步,这些摩拜单车都能取代,而且落锁后不用担心被偷,吸引了不少人的关注。”该名工作人员告诉记者,往年的此时,一天能卖10多辆千元以下的普通自行车,即便是自行车行业特别不景气的2015年和2016年,普通自行车每天也能销售4辆左右,“但最近店里一天只能卖1-2辆”。业内:摩拜或带动高端自行车销售

  但是,也有自行车专卖店的工作人员认为,摩拜单车对于普通自行车销售带来的影响“可能是一时的”。因为“摩拜单车是一种新鲜事物,很多人骑它更是为了图个新鲜”。当新鲜劲儿过去了,普通自行车的销量又会回归正常轨道。

  一名自行车销售员算了一笔账:以骑摩拜单车上下班的市民为例,每天骑车花费2元,一年总共600元左右,这些钱完全能买一辆普通自行车骑3-5年。“算过来这笔账,还会有人再次购买自行车的。”

  据了解,相比于普通自行车,售价2000元以上的高端自行车销量并未受到影响。“高端自行车不管是从车身重量来看,还是骑乘的舒适度而言,都比普通自行车要强很多。”在不少自行车专卖店看来,骑行感受与普通自行车相差无几的摩拜单车,并不会改变高端自行车销售市场;而就目前的销售数据来看,也的确没有影响。

  “摩拜单车的出现,还可能促进高端自行车销售。”捷安特自行车专卖店的一名工作人员告诉记者,街头随处可见的摩拜单车,在给骑行者带来便利的同时,也让市民重新体验到了骑行带来的愉悦感,并渐渐关注骑行这项运动,直至爱上骑行。而在长距离骑行方面,普通自行车无法与高端自行车匹敌。新闻链接挑选自行车先算一天骑多远

  骑行距离20公里/天:可购买2000元以上山地车。以东关大街到美莲广场为例,骑2000元以上的自行车半小时左右能到;而普通不变速的

  另外,侯先生建议,对于老年人而言,可以购买蝴蝶把的旅行车,以缓冲长时间骑车给腰部带来的不适。

  除了供市中区辖区党政机关及企事业单位的公职人员租赁使用的300辆公务自行车外,日前,摩拜单车“小橘”、ofo“小黄”以及即将与市民见面的公共自行车“小绿”,正在济南上演一场“大战”。三种自行车有什么区别?出门适合骑行哪一种自行车?记者对三种自行车进行整理,供市民参考。

  1.摩拜单车。车身为橘红色,目前在济南投放了1.1万辆。下载摩拜单车APP后扫描车身的二维码,交纳299元押金即可开锁骑车,无需办卡,骑完后停在划定的白色停车区域或明显的、不影响交通的地方即可。经典版(无车筐)0.5元/半小时,轻骑版(有车筐)1元/半小时,但当信用分低于80时,用车单价将提高到100元/半小时。

  2.ofo共享单车。车身为明黄色。目前已经在济南大学、山东建筑大学、齐鲁工业大学、山东交通学院、山东中医药大学五所高校校园内开展运营,学校师生可以下载ofo共享单车的APP,也可以通过扫描车身二维码关注其微信公众号注册用车。校园师生找到车辆后,需输入车牌号获取密码,然后拨动密码盘开锁,开始使用。据了解,ofo共享单车在济南校园的骑行费用为0.5元/小时,无需交纳押金,暂不支持骑出校园外。

  3.公共自行车。车身为绿色,即将在历下区推出,有停车桩。公共自行车需要办理相应的租车卡,在固定停车桩边的机器上刷卡使用,车辆使用完后也需要在固定停车桩处停车。第1小时骑行免费,超出1小时采取阶梯式收费方式。