办公窗帘
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每个轮胎品牌的标准都是不一样的

  车总是在路上跑,轮胎扎个钉子很正常。我们本期就来了解一下常见的几种补胎方法。

  胶条涂上胶水之后,用螺丝刀之类的物品把胶顶进破损处。优点就是成本低,不需要把轮胎和轮圈分离,直接就能进行救治。速度快,省事,但是不是很耐用,但出现再次漏气的几率会比较大。

  需要找到破损的位置,拆下轮胎。之后的工序就和给自行车补胎很类似了,把破损周围的位置都打磨,清理碎渣,涂上胶水,再贴上补胎专用贴片。另外也有给贴片加热,让其有更好的融合。这算是目前非常主流的一种方法,能根据破洞的大小选择贴片,价格不贵,稳定性也很好,但是比较费时。

  这是目前最牢靠的一种方法,把它穿过破损的位置,用胶填好里面的位置,再把多余的部分剪裁掉。虽说蘑菇钉的方法很牢靠,被钉子扎了还可以,但是如果伤口不规则,显然还是内补,比较合适。

  每个轮胎品牌的标准都是不一样的,有些品牌的轮胎只允许补一次,有的允许补两次,但是条件很苛刻,比如两个破损位置不能太近。还有可以补三次,四次的,但条件非常的叼酸,比如三个钉子,正好扎在了12点、4点、8点的位置,几率特别小。也有一些品牌只要补胎了,就不享受质保。换句话说,一般家用车轮胎补到3次就已经非常极限了,并且不太安全。

  补过的轮胎自己心里要有数,不能把它当100%没问题的轮胎来使用,理论上来说补过的轮胎会更容易坏,建议不要当驱动轮来使用,减少高速驾驶。