卧室窗帘
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稳健的动力的输出即便双载也足以对应

  正直如我虽然已经不近女色多年,但为了读者对于两轮车型知的需求,我还是立马整理器材前往试驾,这种辛苦的工作,秉持舍我其谁的精神,让专业的来!

  虽然个人比较偏好松岛枫以及爱田由,但尊重其他文化也是相当重要的,相较之下PGO可能行销预算没有办法负担代言人,但透过这样的安排让观念互相冲击,也许会激荡出不一样的火花喔。

  在先前我们曾介绍过PGO与伟士牌早年有代工关系,因此之后推出的J-BuBu其实就有些像经典致敬的味道,如今J-BuBu Duos欧风双座版更是确立了这样的走向,在基于J-BuBu的基础下进行细节处的复古化。

  这项目中包含了手把、风镜以及双座式椅垫,车厂在许多细节处都有注意到,比方说座椅与手把皆采咖啡色,不仅比较不容易脏,也让整体外观更有一致性,不过复古不意味着简陋,相反的J-BuBu Duos在一些细节处上做了不错的处理,值得嘉许。

  实证一就是座垫下方的防尘套,也许你不见得每次停车都会用,但有这项设计也是多一项成本,厂商的用心还是值得鼓励。此外也别以为所谓的双座版会有很复杂的坐垫开启方式,因为两个座垫整合在同一个底板,下方有一个可放进一顶全罩安全帽的置物空间,再者坐垫后方也用上比较高成本的电绣处理。

  一般125cc以下的车款基本上主要定位都在都会通勤,当然也不是说要骑着它会去环岛车子就会爆炸,只是不要像小屁孩般成天问说这车加速有没又比谁快,能不能巴掉什么车诸如此类的烂问题。

  虽然J-BuBu Duos排气量仅113cc,但整体起步的表现还算轻快有125cc级距的水准,当然笔者体重已经属中间偏胖,但行经走走停停的都会车还是轻松写意的,当然在高速域的拉转比较吃力些,但也算发挥这颗油冷单缸引擎的极限了,因为其他同级车在高转速的延展也不会高明到哪去,前面提到这台车定位主要在于一般代步通勤,因此在配胎上选用比较主流的10寸胎,一来在转向上会比较灵活些,再者保养的成本也会便宜点。

  PGO在市占率虽有急起直追之势,但在两阳一叶的夹击下还是有些辛苦,为了杀出血路在配备上PGO惯用便宜又大碗的策略吸引消费者青睐,J-BuBu Duos也是如此。

  当列强还在150cc推出双碟煞乱斗时,PGO就把115c.c的J-BuBu装上前后碟煞,此外仪表的部分在资源共享的前提下,数位化仪表显示器可以切换如电压、EMS转速等信息,现在甚至还有专属的启动动画。

  此外如电子式码表线、飞梭式踏板等皆为标配,你也可以说没有这些配备其实也不至于影响到实际骑乘,但如果你不是在意铭牌厂徽的人,那好像也找不到拒绝一台便宜、配备又丰富车款的道理。

  套句车界的惯用语,这次J-BuBu Duos其实就是J-BuBu的小改款或是特仕车,基本动力诸元其实都一样,虽然这样的试驾有些棘手不知道如何着墨,但从中我们还是可以看的出来PGO在有限资源下的用心经营。

  没钱就靠朋友,靠创意,这次虽然接触的是极不熟悉的动漫圈,但教学相长,经过一整天的拍摄我也慢慢也有些了解Cosplay迷的那股热忱与态度,对于都会代步车来说,J-BuBu Duos的复古风情让你有不一样的选择,稳健的动力的输出即便双载也足以对应,而相对实惠的售价也给受限于预算又想买复古风速克达的另一项选择。